جب آپ انسٹال کرتے ہیں۔2 اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹرز، آپ کو سوراخ کرنے ہوں گے، اور جب آپ سوراخ کریں گے، تو آپ کو انہیں سیل کرنا ہوگا۔ سٹرن پلیٹ کو درست طریقے سے ڈرلنگ اور سیل کرنا ایک بہت اہم مرحلہ ہے۔ تو، آپ اسے صحیح طریقے سے کیسے کرتے ہیں؟
کیوں مناسب ڈرلنگ اور سگ ماہی کے معاملات؟
سٹرن پلیٹ کشتی کا ایک بوجھ اٹھانے والا حصہ ہے جو کشتی کے وزن اور زور کو روک سکتا ہے۔باہر کی موٹر. اس میں سب سے مضبوط بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت-ہے۔ اگر ڈرلنگ خراب ہے یا سوراخ اچھی طرح سے بند نہیں کیے گئے ہیں تو پانی سخت پلیٹ کے بنیادی مواد میں داخل ہو جائے گا۔ اس سے اندرونی سڑ جائے گا، ڈھانچہ کمزور ہو جائے گا، اس کی سالمیت کو نقصان پہنچے گا، اور وقت کے ساتھ اسے کم محفوظ بنائے گا۔ سٹرن پلیٹ کو درست طریقے سے ڈرل اور سیل کرنا بہت ضروری ہے تاکہ چھوٹی چھوٹی غلطیاں بڑے نقصان کا باعث نہ بنیں۔
آؤٹ بورڈ موٹر پر ٹرانسوم ہولز کو صحیح طریقے سے کیسے ڈرل کریں؟
سب سے پہلے، آئیے ان ٹولز اور مواد کے بارے میں بات کرتے ہیں جن کی آپ کو صحیح ڈرلنگ اور سیلنگ کے مراحل کے لیے ضرورت ہوگی۔ آپ کو الیکٹرک ڈرل، ڈرل بٹس، ماسکنگ ٹیپ، ایک ماپنے والی ٹیپ، اور مارکر کی ضرورت ہوگی۔ میرین سیلنٹ، ایپوکسی رال، صفائی کے کپڑے، سٹینلیس سٹیل کے بولٹ، واشر اور گری دار میوے سبھی مواد ہیں۔ اگلا، ہم آپ کو سوراخوں کو ڈرل اور سیل کرنے کا صحیح طریقہ دکھائیں گے۔
1. سوراخ کی پوزیشنوں کو درست طریقے سے نشان زد کریں:
آؤٹ بورڈ انجن بریکٹ کو بطور حوالہ استعمال کریں۔ کشتی کی موٹر بریکٹ کو جہاز کی سینٹرل لائن کے ساتھ سیدھ میں رکھیں اور تمام بولٹ ہولز کی پوزیشن کو احتیاط سے نشان زد کریں۔ درستگی کو برقرار رکھنے کے لیے دو بار پیمائش کرنا اور ایک بار ڈرل کرنا بہتر ہے۔
2. ماسکنگ ٹیپ پر رکھیں:
اس حصے پر ماسکنگ ٹیپ لگائیں جو ڈرل کیا گیا تھا۔ ماسکنگ ٹیپ جیل کی کوٹنگ کو پھٹنے سے روکتی ہے، ملبے کو چھڑکنے سے روکتی ہے، اور کناروں کو صاف رکھتی ہے۔
3. پہلے پائلٹ ہول ڈرل کریں:
جو لوگ طویل عرصے سے کشتیوں کے مالک ہیں وہ پہلے ایک چھوٹا پائلٹ ہول ڈرل کرنا جانتے ہیں۔ ایک پائلٹ ہول نہ صرف مواد پر دباؤ کو کم کرتا ہے، بلکہ یہ آپ کو یہ بھی دکھاتا ہے کہ کہاں ڈرل کرنا ہے۔
4. سوراخ ڈرل (حتمی سائز):
ایک ڈرل بٹ کا استعمال کریں جو بڑھتے ہوئے بولٹ کے سائز کے برابر ہو اور آہستہ اور مستقل طور پر ڈرل کریں۔ سٹرن پلیٹ پر بہت زیادہ دباؤ ڈالنے سے بچنے کے لیے، ڈرل بٹ کو ڈرل کرتے وقت اس کے دائیں زاویے پر رکھیں۔
5. سوراخ کی دیوار کو سیل کریں:
سگ ماہی ایک ایسا طریقہ کار ہے جو ڈرلنگ کے بعد آسانی سے غلط ہو سکتا ہے۔ بیس سیلنگ اور ایپوکسی سیلنگ سیل کرنے کے دو طریقے ہیں۔ میرے خیال میں ایپوکسی سیلنگ جانے کا بہترین طریقہ ہے۔ ڈرل شدہ سوراخ کو تھوڑا بڑا بنائیں، پھر اسے ایپوکسی رال سے بھریں۔ مکمل طور پر خشک ہونے کے بعد صحیح سائز کا سوراخ کریں۔ یہ ایک پرت بنائے گا جو بولٹ اور سٹرن پلیٹ کے بنیادی مواد کے درمیان پانی کو باہر رکھتا ہے۔
6. بولٹ لگانے سے پہلے سیلنٹ کا استعمال کریں:
بولٹ لگانے سے پہلے، اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ نے سوراخ کے ارد گرد کافی سمندری سیلنٹ لگا دیا ہے تاکہ بولٹ کے دھاگوں اور شافٹ کو یکساں طور پر ڈھانپ سکے۔ یہ پانی کو ہارڈ ویئر کے ارد گرد جانے سے روکے گا۔
7. بولٹ میں ڈالیں اور یقینی بنائیں کہ وہ تنگ ہیں:
بولٹ کو واشر کے ساتھ اندر رکھیں اور انہیں یکساں طور پر سخت کریں۔ آپ کو تھوڑا سا سیلانٹ نکلتا ہوا دیکھنا چاہیے، جس کا مطلب ہے کہ مہر اچھی ہے۔ بولٹ کو زیادہ سخت نہ کرنا نہ بھولیں۔
8. اضافی سیلنٹ سے چھٹکارا حاصل کریں:
سطح کو صاف رکھنے کے لیے، کسی بھی اضافی سیلنٹ کو فوراً کھرچ دیں۔
جن چیزوں سے دور رہنا ہے:
❌ سیلنٹ پر کوئی توجہ نہ دینا۔
❌ پہلے پائلٹ سوراخ بنائے بغیر سوراخ کرنا۔
❌ غلط سائز کا بولٹ استعمال کرنا۔
❌ سخت پلیٹ کو کریک کرنا کیونکہ بولٹ بہت تنگ تھے۔
❌ اندرونی کور سیل نہیں ہے۔
چھوٹی تجاویز:
① زنگ لگنے سے روکنے کے لیے، میرین-گریڈ سٹینلیس سٹیل کا ہارڈ ویئر استعمال کریں۔
② بولٹ کی جکڑن کو اکثر چیک کریں۔
③ لیک کے لیے اکثر چیک کریں۔
④ میرین سیلنٹ کا استعمال کریں جو اچھی کوالٹی کا ہو۔
نتیجہ
بہت سارے لوگ یہ نہیں سوچتے کہ سخت پلیٹ کو سوراخ کرنا اور سیل کرنا ضروری ہے، لیکن ایسا ہے۔ ڈرلنگ اور مناسب طریقے سے سیل کرنا بہت اہم کام ہیں جو ہمارے جہازوں کو محفوظ اور زیادہ قابل اعتماد بناتے ہیں۔ سوراخ کرنے اور صحیح طریقے سے سیل کرنے سے نہ صرف اس بات کا یقین ہوتا ہے کہ کوئی لیک نہیں ہے، بلکہ وہ اس بات کو بھی یقینی بناتے ہیں کہ انسٹالیشن مضبوط اور ٹھوس ہے۔ مرمت اور نقصانات کو کم کرنے کے لیے یہ اضافی کام اور عمل کے قابل ہے جن کی ضرورت نہیں ہے۔
سخت پلیٹ کو واٹر پروف کرنا ایک ضروری قدم ہے۔ اپنے آؤٹ بورڈ موٹر انجن کی تنصیب کو زیادہ محفوظ اور دیرپا بنانے کے لیے، صحیح اقدامات پر عمل کریں! آؤٹ بورڈ موٹر 2 اسٹروک یاماہا کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، براہ کرم KLS سے رابطہ کریں:
• +8615094051894
• کمرہ 1705، ییہ بلیو ڈائمنڈ، نمبر. 154، سیکنڈ رنگ ساؤتھ روڈ کا ویسٹ سیکشن، یانتا ڈسٹرکٹ، ژیان سٹی
اکثر پوچھے گئے سوالات
Q1: کیا میں ایپوکسی رال کے بجائے صرف سیلنٹ استعمال کرسکتا ہوں؟
A1: ہاں، یہ ممکن ہے، تاہم ایپوکسی رال عام طور پر طویل مدت میں واٹر پروفنگ کے لیے بہتر کام کرتی ہے۔
Q2: مجھے کس قسم کی سیلنٹ استعمال کرنا چاہئے؟
A2: بہترین واٹر پروفنگ اور پائیداری کے لیے، ہم میرین-گریڈ پولی یوریتھین سیلر استعمال کرنے کا مشورہ دیتے ہیں۔
Q3: بولٹ کو کتنا تنگ ہونا چاہئے؟
A3: یقینی بنائیں کہ وہ انجن کو جگہ پر رکھنے کے لیے کافی تنگ ہیں۔ بہت زیادہ سخت نہ کریں، ورنہ سخت پلیٹ بکھر سکتی ہے یا موڑ سکتی ہے۔
Q4: میں کیسے جان سکتا ہوں کہ میری سٹرن پلیٹ ٹوٹ گئی ہے؟
A4: سٹرن پلیٹ ٹوٹ گئی ہے اور اسے فوراً ٹھیک کرنے کی ضرورت ہے اگر آپ کو گدلی جگہوں، رنگین ہونے، یا بولٹ کے سوراخوں سے لیک ہونے جیسی علامات نظر آتی ہیں۔
Q5: کیا موجودہ سٹرن پلیٹ میں تازہ سوراخ کرنا ٹھیک ہے؟
A5: آپ یہ کر سکتے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ جس جگہ پر آپ ڈرلنگ کر رہے ہیں وہ ساختی طور پر مضبوط اور اچھی طرح سے بند ہے، تاہم، زیادہ نقصان سے بچنے کے لیے۔
حوالہ جات
ویکیپیڈیا آؤٹ بورڈ موٹر