شافٹ کی لمبائی 40HP ٹو اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹر پر کیسے ماپا جاتا ہے؟

بہت سے کشتی مالکان، آؤٹ بورڈ موٹر کا انتخاب کرتے وقت، شافٹ کی لمبائی کے اہم انتخاب کو نظر انداز کرتے ہوئے صرف ہارس پاور پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ لے لو، مثال کے طور پر، a40 HP ٹو اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹر-چھوٹی سے درمیانے درجے کی مچھلی پکڑنے والی کشتیوں اور سپیڈ بوٹس میں پسندیدہ-۔ یہ فیصلہ کرنا کہ آیا طویل-شافٹ آؤٹ بورڈ کا انتخاب کرنا ہے یا مختصر-شافٹ آؤٹ بورڈ کا انتخاب کرنا اہم ہے۔ شافٹ کی لمبائی سفر کو بنا یا توڑ سکتی ہے۔ اگر لمبائی مناسب نہیں ہے، یہاں تک کہ ایک اعلی-کارکردگی والی آؤٹ بورڈ موٹر کے ساتھ، یہ اپنی مطلوبہ پاور آؤٹ پٹ فراہم کرنے میں ناکام رہے گی۔ اس سے بھی بدتر بات یہ ہے کہ یہ نیویگیشنل سیفٹی سے سمجھوتہ کر سکتا ہے اور حقیقت میں نتیجہ خیز ثابت ہو سکتا ہے۔ آج، آئیے اس موضوع پر گہرا غوطہ لگاتے ہیں تاکہ کشتی کے مالکان کے لیے ایک جامع، تعلیمی گائیڈ فراہم کریں جو اپنے جہازوں کو آؤٹ بورڈ انجن سے لیس کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔

پہلے یہ واضح کرتے ہیں کہ "باہر کی موٹرشافٹ کی لمبائی" اصل میں مراد ہے۔ شافٹ کی لمبائی انجن کے بڑھتے ہوئے بریکٹ سے پروپیلر کے مرکز کے محور تک عمودی فاصلے کے طور پر بیان کی جاتی ہے۔ اس کا تعین مکمل طور پر ماؤنٹنگ پوائنٹ اور پروپیلر کے مرکز کے درمیان فاصلے سے ہوتا ہے۔ ایک فوری وضاحت: انجن کے بالکل اوپر سے کل عمودی فاصلہ * شافٹ کے اوپر سے نیچے والے پروپیلر کی لمبائی * بہت ہی پروپیلر تک ہے۔ طول و عرض اصل شافٹ کی لمبائی سے زیادہ ہے اور موٹر کو کشتی سے ملاتے وقت اس کی کوئی عملی اہمیت نہیں ہے۔

کچھ کشتی مالکان یہ سوال اٹھا سکتے ہیں: "میرا 40hp دو-اسٹروک آؤٹ بورڈ انجن اتنا زور پیدا کرتا ہے-اگر شافٹ تھوڑا لمبا یا چھوٹا ہو تو اس سے کیا فرق پڑتا ہے؟ کیا یہ واقعی میری کشتی کی آگے کی رفتار کو متاثر کر سکتا ہے؟" جواب ایک زبردست ہاں میں ہے۔ شافٹ کی لمبائی نہ صرف کشتی کی آگے کی نقل و حرکت اور پروپلشن کو متاثر کرتی ہے بلکہ اس کی آپریشنل کارکردگی اور بحری حفاظت کو بھی متاثر کرتی ہے۔ مناسب شافٹ کی لمبائی کا انتخاب بالکل اہم ہے۔

اگر شافٹ کی لمبائی غلط ہے، تو یہ کشتی کے ٹرانسوم (سٹرن پلیٹ) کی اونچائی کے ساتھ مماثلت پیدا کرتا ہے، جس سے آؤٹ بورڈ کی کارکردگی پر شدید سمجھوتہ ہوتا ہے۔ اگر شافٹ بہت چھوٹا ہے، تو پروپیلر پانی کی سطح کے بہت قریب-بہت زیادہ اونچا بیٹھتا ہے۔ یہ پروپیلر کو "ہوا میں گھومنے" (ہوا میں گھومنے) کا شکار بناتا ہے، جس کے نتیجے میں بجلی کی غیر مستحکم ترسیل ہوتی ہے اور کشتی کی سرعت میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔ اس کے برعکس، اگر شافٹ بہت لمبا ہے، تو پروپیلر بہت نیچے بیٹھتا ہے، پانی کے اندر ڈریگ کو بڑھاتا ہے، ایندھن کی کھپت کو بڑھاتا ہے، اور کشتی کی رفتار کو کم کرتا ہے۔ مزید برآں، کشتی کے مالک کو اسٹیئرنگ میں ردعمل کی واضح کمی نظر آئے گی

اپنی کشتی کے لیے بہترین شافٹ کی لمبائی کے ساتھ آؤٹ بورڈ بوٹ موٹر کو منتخب کرنے کے لیے، ان تین مراحل پر عمل کریں:

1. ٹرانسوم کی اونچائی کی پیمائش کریں:

میرین موٹر کے لیے کشتی کی سخت-ماؤنٹنگ پوزیشن کے عین مطابق مرکز کا پتہ لگائیں۔ ٹیپ کی پیمائش کا استعمال کرتے ہوئے، عمودی طور پر ٹرانسوم کے بالکل اوپری کنارے سے کشتی کے ہل کے سب سے نچلے مقام تک پیمائش کریں۔ یہ عمودی فاصلہ ٹرانسوم کی اونچائی کی نمائندگی کرتا ہے۔ نوٹ: ٹرانسوم کی ڈھلوان کی پیروی کرنے کے بجائے عمودی طور پر پیمائش کرنا بہت ضروری ہے۔

2. آؤٹ بورڈ موٹر کی شافٹ کی لمبائی کی پیمائش کریں:

مثال کے طور پر 40-ہارس پاور، دو اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹر کا استعمال کرتے ہوئے، پیمائش کا معیاری طریقہ درج ذیل ہے:

پیمائش کے نقطہ آغاز کے طور پر کام کرنے کے لیے بوٹ موٹر کے بڑھتے ہوئے بریکٹ (کلیمپ) کی شناخت کریں۔ بڑھتے ہوئے بریکٹ کے اوپری کنارے سے مخالف-کیویٹیشن پلیٹ تک عمودی طور پر نیچے کی طرف پیمائش کریں۔ یہ عمودی فاصلہ آؤٹ بورڈ انجن کے شافٹ کی لمبائی کو تشکیل دیتا ہے۔ زیادہ تر صورتوں میں، اینٹی-کیویٹیشن پلیٹ اسی افقی سطح پر واقع ہوتی ہے جو پروپیلر کے مرکز کے محور پر ہوتی ہے۔ اینٹی-کیویٹیشن پلیٹ ایک افقی دھاتی پنکھ ہے جو پروپیلر کے بالکل اوپر واقع ہے۔ اس کا کام ہوا کو پروپیلر کے علاقے میں داخل ہونے سے روکنا ہے، اس طرح پروپلشن کی بہترین کارکردگی کو یقینی بنانا ہے۔

آؤٹ بورڈ موٹر بوٹ انجنوں کو ان کی شافٹ کی لمبائی کی بنیاد پر درج ذیل تین اقسام میں درجہ بندی کیا گیا ہے:

• شارٹ شافٹ آؤٹ بورڈ موٹر؛
• لانگ شافٹ آؤٹ بورڈ موٹر؛
• اضافی-لانگ شافٹ آؤٹ بورڈ موٹر؛

3. شافٹ کی لمبائی کو ٹرانسوم کی اونچائی سے جوڑیں:
• اگر ٹرانسوم کی اونچائی 38 سینٹی میٹر اور 45 سینٹی میٹر کے درمیان ہے، تو ایک چھوٹی ٹیل آؤٹ بورڈ موٹر منتخب کریں۔
• اگر ٹرانسوم کی اونچائی 50 سینٹی میٹر اور 57 سینٹی میٹر کے درمیان ہے، تو ایک لمبی ٹیل آؤٹ بورڈ موٹر منتخب کریں۔
• اگر ٹرانسوم کی اونچائی 63 سینٹی میٹر سے زیادہ ہے، تو ایک اضافی-لمبی ٹیل آؤٹ بورڈ موٹر منتخب کریں۔

مختلف شافٹ کی لمبائی کے ساتھ آؤٹ بورڈ موٹرز کو مختلف اونچائیوں کے ٹرانسموں کو فٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جب تک شافٹ کی لمبائی صحیح طریقے سے ٹرانسوم کی اونچائی سے ملتی ہے، سمندری انجن اپنی زیادہ سے زیادہ پروپلشن کارکردگی فراہم کرے گا۔

4. تنصیب اور تصدیق: فٹ کا اندازہ لگانے کے لیے اینٹی-کیویٹیشن پلیٹ کا استعمال کریں

ایک بار آؤٹ بورڈ موٹر انسٹال ہو جانے کے بعد، آپ اس بات کی تصدیق کر سکتے ہیں کہ آیا شافٹ کی لمبائی مناسب ہے یا نہیں؟ مثالی منظر نامہ یہ ہے کہ اینٹی-کاویٹیشن پلیٹ کو اسی افقی سطح پر رکھا جائے جو کشتی کے نیچے کی سطح پر ہو۔ یہ بھی قابل قبول ہے اگر اینٹی-کیویٹیشن پلیٹ ہول کے نیچے سے 1 سینٹی میٹر یا 2 سینٹی میٹر نیچے بیٹھتی ہے۔

دو منظر نامے ایک غلط فٹ کی نشاندہی کرتے ہیں:
• اگر اینٹی-کیویٹیشن پلیٹ ہل کے نچلے حصے سے نمایاں طور پر اوپر بیٹھتی ہے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ شافٹ کی لمبائی بہت کم ہے۔
• اگر اینٹی-کیویٹیشن پلیٹ ہل کے نچلے حصے سے نمایاں طور پر نیچے بیٹھتی ہے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ شافٹ کی لمبائی بہت لمبی ہے۔

نتیجہ

اگرچہ شافٹ کی لمبائی محض ایک جہتی پیرامیٹر دکھائی دے سکتی ہے، یہ براہ راست پروپلشن کی کارکردگی، نیویگیشنل استحکام، اور ایندھن کی معیشت پر اثر انداز ہوتی ہے۔ یہ جہاز کی کارکردگی اور محفوظ نیویگیشن کو یقینی بنانے کے لیے ایک اہم بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے، ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔ خریداری کرنے سے پہلے، براہ کرم اوپر بیان کردہ طریقہ کا استعمال کرتے ہوئے اپنی کشتی کی ٹرانسوم کی اونچائی کی پیمائش کریں تاکہ آپ کے جہاز کے لیے مناسب آؤٹ بورڈ موٹر-یا تو ایک مختصر-شافٹ یا لمبا-شافٹ ماڈل- منتخب کریں۔ 40 HP ٹو اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹر کے بارے میں مزید معلومات کے لیے، براہ کرم KLS سپلائر سے رابطہ کریں:

• +8615094051894

• inquiry@klsautoparts.com

• کمرہ 1705، ییہ بلیو ڈائمنڈ، نمبر. 154، سیکنڈ رنگ ساؤتھ روڈ کا ویسٹ سیکشن، یانتا ڈسٹرکٹ، ژیان سٹی

حوالہ جات

ویکیپیڈیا آؤٹ بورڈ موٹر۔

کیا میری کشتی کو لمبی شافٹ آؤٹ بورڈ موٹر یا شارٹ شافٹ آؤٹ بورڈ موٹر کی ضرورت ہے؟